I servizi del cantiere
Costruire barche nuove è metà del lavoro. L’altra metà è tenere in mare quelle che ci sono già — anche se non le abbiamo costruite noi.
Progetto “come vuoi tu”
La barca di serie non ti convince? Portaci l’idea, anche disegnata male su un foglio. Partiamo da lì e ti diciamo subito cosa si può fare, cosa costa e cosa è meglio evitare.
Customizzazione
Coperta, cuscineria, colori, strumentazione, gavoni, vasca del vivo, portacanne. Su una barca nostra o su una che hai già.
Riparazioni in vetroresina
Urti, delaminazioni, osmosi, riparazioni strutturali. Si lamina qui, con le stesse resine che usiamo per costruire.
Controllo prestagionale
Ai primi caldi si toglie il telo e si scopre cosa non va. Prenota in inverno: chi arriva a giugno torna in mare a luglio.
Allestimenti interni ed esterni
Mobili, stipetti in legno, tessuti, illuminazione, impianti. Costruiti su misura, non adattati.
Da entrobordo a fuoribordo (e viceversa)
Non esiste una risposta buona per tutti: dipende da dove navighi, da quanto pesi e da chi ti fa assistenza. Ne parliamo e poi si taglia.
Rimessaggio e messa in mare
Ricovero invernale, alaggio, varo e trasporto con carrello.
Come lavoriamo
- Qualità — Progetto realizzato da zero, dallo stampo alla messa in mare.
- Sicurezza — Carene collaudate in mare, il massimo comfort di crociera con il mare formato.
- Esclusività — Ogni barca diversa dalle altre. Nessuna esclusa.
- Rapporto diretto — Parli con chi la barca la costruisce, non con un ufficio commerciale.
Le domande che ci fanno più spesso
Riparate anche barche non costruite da voi?
Sì, senza distinzioni. Vetroresina, allestimenti, impianti e modifiche li facciamo su qualunque imbarcazione fino a circa 9 metri.
Quanto costa una riparazione in vetroresina?
Dipende dal danno, e non si può dire per telefono con onestà. Manda due foto su WhatsApp al +39 347 27 156 60: nella maggior parte dei casi ti diamo una forbice di prezzo lo stesso giorno.
Conviene passare da entrobordo a fuoribordo?
Conviene se cerchi più spazio nel pozzetto, manutenzione più semplice e un motore che si sostituisce in giornata. Conviene meno se navighi tanto a velocità di crociera bassa e ti serve autonomia. Guardiamo insieme come usi la barca prima di decidere.
Fate rimessaggio invernale?
Sì, al coperto e all’aperto, con alaggio e varo. I posti sono limitati: si prenotano in autunno.
Raccontaci la barca che hai in mente
Una telefonata, due domande sulle tue abitudini in mare e ti diciamo subito se è una cosa che possiamo costruire, come e in quanto tempo. Senza impegno e senza giri di parole.