Was die Werft leistet
Neue Boote zu bauen ist die halbe Arbeit. Die andere Hälfte ist, die vorhandenen auf dem Wasser zu halten — auch die, die wir nicht gebaut haben.
Der Entwurf „so, wie Sie wollen“
Das Serienboot überzeugt Sie nicht? Bringen Sie uns die Idee, auch schlecht auf ein Blatt gezeichnet. Von dort starten wir und sagen Ihnen sofort, was möglich ist, was es kostet und wovon man besser die Finger lässt.
Individualisierung
Deck, Polster, Farben, Instrumente, Stauräume, Köderfischbehälter, Rutenhalter. An einem unserer Boote oder an dem, das Sie schon haben.
GFK-Reparaturen
Stöße, Delaminationen, Osmose, strukturelle Arbeiten. Hier laminiert, mit denselben Harzen, mit denen wir bauen.
Vorsaisoncheck
Es wird warm, die Persenning kommt herunter und man sieht, was nicht stimmt. Buchen Sie im Winter: Wer im Juni kommt, fährt im Juli wieder.
Innen- und Außenausbau
Möbel, Holzschränke, Stoffe, Beleuchtung, Anlagen. Nach Maß gebaut, nicht angepasst.
Vom Innen- zum Außenborder (und zurück)
Es gibt keine Antwort, die für alle passt: Es kommt darauf an, wo Sie fahren, was Sie laden und wer Sie betreut. Wir sprechen darüber, dann wird geschnitten.
Winterlager und Slippen
Winterunterstellung, Kranen, Stapellauf und Transport auf dem Trailer.
Wie wir arbeiten
- Qualität — Der Entwurf von null an umgesetzt, von der Form bis zum Stapellauf.
- Sicherheit — Auf See erprobte Rümpfe und echter Fahrkomfort, wenn die See aufsteht.
- Exklusivität — Jedes Boot anders als die übrigen. Ausnahmslos.
- Direkter Draht — Sie sprechen mit dem, der das Boot baut, nicht mit einer Verkaufsabteilung.
Die Fragen, die uns am häufigsten gestellt werden
Reparieren Sie auch Boote, die Sie nicht gebaut haben?
Ja, ohne Unterschied. GFK, Ausbau, Anlagen und Umbauten führen wir an jedem Boot bis etwa 9 Meter aus.
Was kostet eine GFK-Reparatur?
Das hängt vom Schaden ab, und am Telefon lässt sich das nicht seriös sagen. Schicken Sie zwei Fotos per WhatsApp an +39 347 27 156 60: In den meisten Fällen nennen wir noch am selben Tag eine Preisspanne.
Lohnt sich der Wechsel vom Innen- zum Außenborder?
Er lohnt sich, wenn Sie mehr Platz im Cockpit, einfachere Wartung und einen Motor wollen, der sich an einem Tag tauschen lässt. Weniger, wenn Sie lange bei niedriger Marschfahrt unterwegs sind und Reichweite brauchen. Wir sehen uns zuerst an, wie Sie das Boot nutzen.
Bieten Sie Winterlager an?
Ja, überdacht und im Freien, mit Kranen und Stapellauf. Die Plätze sind begrenzt: Buchung im Herbst.
Erzählen Sie uns von dem Boot, das Ihnen vorschwebt
Ein Anruf, zwei Fragen dazu, wie Sie zur See fahren — und wir sagen Ihnen sofort, ob wir es bauen können, wie und in welcher Zeit. Unverbindlich und ohne Umschweife.